日前一览监理英才网了解，随着最后一片C2梁的调整就位，由中国中铁四局集团钢结构公司加工制造的宁波铁路枢纽新建北环线甬江（左线）特大桥主桥首轮钢箱梁预拼装顺利完成。
　　
　　这标志着该工程阶梯式变截面钢混结合段制造和V形肋加劲正交异型钢箱梁桥面板制造技术难关被全部攻克，为下一步该大桥的顺利吊装架设奠定了坚实的基础。
　　
　　甬江（左线）特大桥是宁波市为完善宁波铁路枢纽路网结构，形成客货分线、南客北货的环形枢纽格局、引入新建北环线的重点控制性工程，也是浙江省重点基础设施建设项目。
　　
　　该大桥为双线货运斜拉桥，是目前我国首座特大跨度铁路钢混合梁斜拉桥，结构设计新颖，具有独创性，采用新结构、新材料、新工艺，显示出我国铁路桥梁建设水平。
　　
　　大桥主跨468米，索塔高177.91米，其中采用的V形肋加劲正交异型钢箱梁桥面板制造技术，在国内大跨度铁路斜拉桥上首次应用，主桥钢箱梁（含钢混结合段）和索塔钢锚箱钢结构部分总重9470吨。

 

 

 

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